О кодировании форсунок
В современных автомобилях присвоение кода форсунки после её ремонта стало уже не фишкой, а необходимостью. По коду ЭБУ автомобиля корректирует подачу топлива на различных режимах работы двигателя.
Для чего нужно кодирование?
Для некоторых топливных систем европейского рынка (обычно более старых) работа двигателя может незначительно ухудшиться, а вот при установке отремонтированных форсунок без присвоения кода на свежие автомобили вы сразу почувствуете, что что-то не так. В некоторых случаях форсунки приходят в негодность через 200–300 км такой эксплуатации.
Как это происходит?
Отремонтированная форсунка сначала тестируется на стенде. Если ремонт выполнен качественно — становится доступна процедура кодирования. Система измеряет показания форсунки в конкретный момент времени и записывает в код отклонения от идеала (таргета) на разных режимах. Для форсунок Delphi это может быть 150, а то и 450 точек на одну форсунку.
После успешного присвоения кода печатается отчёт диагностики форсунки с присвоенным кодом. При этом код не «записывается» в саму форсунку. После процедуры кодирования необходимо перепрограммировать ЭБУ двигателя, записав актуальные коды форсунок. После успешного ремонта и присвоения кода необходимо время, чтобы ЭБУ адаптировался — в большинстве случаев достаточно около 30 км пробега.
Не нашли ответ на сайте? Мы с радостью поможем разобраться в вашем вопросе и ответим на вопросы по телефону +375 (44) 566-65-65.