Ремонт пьезофорсунок SIEMENS (Continental)

Развитие дизельных систем Common Rail

Сегодня технологии стремительно развиваются для создания более производительных дизельных топливных систем. Производство Common Rail постоянно совершенствуется. К примеру, пол века назад на автомобили ставились механические форсунки, затем, в конструкции были внедрены электрические элементы: впрыск топлива происходил точнее, снизилось потребление топлива, выросла мощность, но скорость работы форсунки все еще зависела от механических узлов.

Первые электромагнитные форсунки разделяли топливо, впрыскиваемое в цилиндр на две части. Самый же эффективный способ подачи топлива тот, где за один такт работы форсунки оно делится на максимальное количество порций, которое только возможно. Это и привело к конструированию форсунки с пьезоэлементом, работающей в 4 раза быстрее, чем предыдущая версия.

Что изнашивается?

В основном износу подвергаются пьезоэлемент и распылитель. В результате в цилиндр может попадать больше топлива, пьезоэлемент расширяется слабо — растёт расход, автомобиль дымит или перестаёт заводиться.

Как мы это исправляем

• Проводим диагностику форсунки и оцениваем состояние узлов.
• Восстанавливаем изношенные элементы по технологии сервиса.
• Генерируем новый код IMA (записывается в ЭБУ) — он нужен для подачи корректного напряжения на пьезоэлемент после восстановления.